सरकार ने एक बयान में कहा, वाहन के रद्द होने से पहले मालिक इन हिस्सों का निपटान कर सकेंगे

 नई दिल्ली: केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने हाल ही में एक वाहन कबाड़ नीति की घोषणा की है। इसी के तहत देश के हर जिले में व्हीकल फिटनेस सेंटर शुरू किया जाएगा. फिटनेस के आधार पर तय होगा कि वाहन को स्क्रैप किया जाए या सड़क पर चलने दिया जाए। मंत्रालय ने वाहन मालिकों को स्क्रैप के लिए तैयार करने के लिए कुछ प्रोत्साहन योजनाओं की भी घोषणा की है। हालांकि, वाहन को कबाड़ को सौंपने से पहले मालिक कुछ पुन: प्रयोज्य वाहन भागों का निपटान कर सकते हैं। मंत्रालय की ओर से हाल ही में किए गए एक ट्वीट में इस बात की जानकारी दी गई।



केंद्र सरकार द्वारा जारी सूची


सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के आधिकारिक हैंडल से किए गए एक ट्वीट के अनुसार, वाहन मालिक कुछ वाहनों के बंदरगाहों को कबाड़ में सौंपने से पहले हटा सकते हैं।निम्नलिखित भागों को पुन: उपयोग के लिए हटाया जा सकता है।


1) निलंबन

2) रेडिएटर

3) हेडलैम्प्स

4) मड गार्ड

5) हैंडल

६) दर्पण

7) स्प्रिंग प्लेट्स

8) व्हील डिस्क

9) एक्सेल


केंद्र की वाहन परिमार्जन नीति क्या है?


इस प्रकार की नीति पश्चिमी देशों में लागू की जाती है। वहां वाहन पंजीकरण के समय नीति लागू होती है। अब भारत में भी ऐसा ही होगा। एक यात्री वाहन का जीवनकाल आमतौर पर 15 वर्ष माना जाता है और एक वाणिज्यिक वाहन का जीवनकाल 10 वर्ष माना जाता है। इस अवधि के बाद वाहन पहले की तुलना में तेजी से पर्यावरण को प्रदूषित करने लगते हैं। पश्चिमी देशों में ऐसे पुराने वाहनों को स्क्रैप यार्ड में भेज दिया जाता है। जहां इसे नष्ट किया जाता है और शरीर को बनाने के लिए इस्तेमाल होने वाले स्टील को रिसाइकिल किया जाता है। भारत में अभी तक ऐसी कोई नीति नहीं बनी है। परिणामस्वरूप अधिकांश वाहन पर्यावरण को प्रदूषित कर रहे हैं या सड़क के किनारे फंस गए हैं।


क्या सभी भीड़भाड़ वाले वाहनों को खत्म कर दिया जाना चाहिए?


यह योजना स्वैच्छिक है। ताकि सभी वाहनों को स्क्रैप न किया जा सके। हालांकि, अपने जीवन के अंत तक पहुंचने वाले सभी वाहनों को फिटनेस टेस्ट से गुजरना होगा। यदि वाहन फिटनेस परीक्षण में विफल रहता है, तो नवीनीकरण प्रमाणपत्र प्राप्त नहीं किया जाएगा। जिससे इसे चलाया नहीं जा सकता। बेशक, अगर वाहन फिटनेस टेस्ट पास करता है, तो उसे यह साबित करने के लिए हर पांच साल में फिटनेस टेस्ट से गुजरना होगा कि वह सड़क पर ड्राइव करने के लिए फिट है।


मैं अपने वाहन को कैसे स्क्रैप करवा सकता हूँ?


1) यदि कोई वाहन मालिक अपने वाहन को स्क्रैप करना चुनता है, तो वाहन के एक्स-शोरूम मूल्य का 4 से 6% स्क्रैप मूल्य दिया जाएगा।


2) रोड टैक्स भरने में 25 फीसदी तक की छूट मिलेगी.


3) वाहन निर्माता को स्क्रैपिंग प्रमाण पत्र दिखाने वाले व्यक्ति को नए वाहन पर 5% की छूट देने की सिफारिश की जाएगी।


4) वाहन पंजीकरण शुल्क का भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है।

फिटनेस टेस्ट क्या है?


फिटनेस टेस्ट प्रदूषण नियंत्रण (पीयूसी) प्रमाणपत्र के समान होगा। यह परीक्षण वाहन की उपयुक्तता निर्धारित करता है और क्या वाहन पर्यावरण को नुकसान पहुंचा रहा है। बेशक, यह टेस्ट फिटनेस टेस्ट का सिर्फ एक पहलू है। इसमें ब्रेक टेस्ट, इंजन टेस्ट भी होगा। मंत्री नितिन गडकरी के मुताबिक इस तरह के टेस्ट ऑटोमेटेड फिटनेस सेंटर्स पर किए जाएंगे. ये केंद्र पीपीपी मॉडल के तहत स्थापित किए जाएंगे। अनुमान है कि कम से कम रु. 30,000-40,000 खर्च किए जा सकते हैं। साथ ही वाहन पंजीकरण के नवीनीकरण पर हरित उपकर लगाया जाएगा।


क्या होगा अगर मेरा वाहन फिटनेस टेस्ट पास नहीं कर सकता है?


यदि वाहन फिटनेस टेस्ट पास नहीं करता है, तो आपको नवीनीकरण पंजीकरण प्रमाणपत्र नहीं मिलेगा। ताकि आप सड़क पर गाड़ी न चला सकें। मोटर व्हीकल एक्ट के तहत बिना आरसी के गाड़ी चलाना गैरकानूनी है। रिपोर्ट्स के मुताबिक आप सिर्फ तीन बार ही फिटनेस टेस्ट दे पाएंगे। तब आपका वाहन किसी भी तरह से सड़क पर नहीं चल पाएगा।


यह नीति कब से लागू होगी?

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प्रधानमंत्री मोदी ने नीति की शुरुआत की है, लेकिन इस नीति को जमीनी स्तर पर लागू होने में अभी काफी समय लगेगा। स्क्रैपिंग सेंटर अभी तक तैयार नहीं हैं। परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के सचिव गिरिधर अरमान का कहना है कि 2023 से भारी वाणिज्यिक वाहनों को नियमानुसार फिटनेस स्तर के अनुरूप नहीं होने पर रद्द करना होगा. जबकि हम जून 2024 से निजी वाहनों के लिए नीति लागू करने की योजना बना रहे हैं।

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